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第一个吃螃蟹的出现了 7座奇骏你说成不成?

导读:如今,7座SUV市场火热程度不言而喻,但紧凑型的7座SUV可真是一片空缺。多年来,以5座SUV为产品根基改善成7座的SUV,是全部紧凑SUV市场的先例,也算是一次大年夜胆的试水。日产奇骏不久前迎来中期改款,持有同级别领先水准的空间上风,顺势加入了两款7座车型。日产奇骏就似乎鄙人

如今,7座SUV市场火热程度不言而喻,但紧凑型的7座SUV可真是一片空缺。多年来,以5座SUV为产品根基“改善”成7座的SUV,是全部紧凑SUV市场的先例,也算是一次大年夜胆的试水。日产奇骏不久前迎来中期改款,持有同级别领先水准的空间上风,顺势加入了两款7座车型。日产奇骏就似乎鄙人一次赌注,那此次能不能成功?也是否为市场开了个好头呢?

动力“老套”行驶顺滑 隔音滤震值得称道

奇骏这次中期改款,动力系统未做任何改变,日产仍不停坚持主推自然吸气发念头+CVT无级变速箱的动力组合,未向小排量涡轮增压市场做过多退让。而日产应用的这套动力系统已久经磨练,优秀的平顺性足以让大年夜家杀青同等共识。我们手里这台试驾车搭载了一台2.5L多点电喷发念头,最大年夜输出功率137kW(186Ps),最大年夜输出扭矩233Nm。2.5L奇骏应用合时四驱系统,经由过程变速箱后方的旋钮切换动力通报要领与分配。

奇骏整体是范例的舒适和经济调校,分外合适日常家用。CVT变速箱将发念头动力梳理的异常和婉,“激情”、“彭湃”等词汇跟这台车丝绝不沾边儿。轻踩油门踏板,起步的一霎那就能感知到,奇骏这款车拥有着一副好性格。

初段油门调校与动力相应对照敏捷,推动1.6吨多重的车身一点不费劲。跟着车速的增添,力道依然如丝般柔滑,车内也是十分恬静。深踩油门踏板急加速时,CVT变速箱将转速拉至最大年夜着力点,此时能显着听到发念头噪音,另外处噪音节制的很好。

奇骏没用配备太多驾驶模式的选择,仅供给了一个经济(ECO)模式。此模式下,能够感想熏染到与正常状态异常显着的区别,油门踏板变的异常迟缓,转速攀升很慵懒。电子助力转向手感轻快,转向与回正力度都对照平均。奇骏应用前麦弗逊后多连杆的自力吊挂,应对路面波动吊挂处置惩罚的不突兀,也没有过多滞滞泥泥。

简单做个小结,奇骏开起来依然维持着浓浓的日产范儿,平顺追求安逸才是其最大年夜的特征。值得一提的是,它所搭载的四驱系统在同级车型中是数一数二的,也就意味着它有本钱带你去轻细野一点的地方。

不再那么低头丧气 奇骏此次终于“睡醒了”

前脸设计是奇骏中期改款更改最大年夜的一处,V-motion家族设计说话更为彻底。大年夜一号的“V”型镀铬装饰件多了几分棱角,搭配玄色中网比老款车型和谐不少,更显时尚和大年夜气。虽然大年夜灯整体造型没什么变更,然则灯组内部布局做了调剂,分外是LED日渐行车灯的设计。

侧面造型险些没变,轮圈尺寸进级至19英寸,显得饱满了。行李箱上配有小的运动尾翼,车顶配有镀铬行李架以及窗框上的镀铬装饰。尾部主要变更基于尾灯,熏黑处置惩罚表现运动风格。

居家的内饰被注入生气愿望 设置设置设备摆设摆设有了提升

假如你对老款奇骏对照懂得,来到新款奇骏的车内,便会发明细节上有了几处篡改。之前家族化的多功能偏向盘,如今换成运动化的平底多功能偏向盘。换挡杆由原本的全皮质包裹,改为皮质与钢琴烤漆结合的设计,与中控面板能够搭配到一路。

着末,副驾手套箱上的皮质增加了双层缝线。中控台外面应用软性材料,手感很好,表现必然档次。车载系统支持Apple CarPlay,反映速率还算可以,切换会呈现小小的卡顿。

总体而言,新款奇骏的内饰在老款车型根基之上,增加了一些生气愿望。人机工程也对照不错,按键很轻易找到,操作顺手程度很高。还有一处同级车未有的奇妙、知心设计,两其中央杯座底部留有出风口,夏天或冬天可对饮料实现制冷/加热。

这台奇骏为2017款 2.5L CVT四驱领先版 7座,指示价格是23.58万元。设置设置设备摆设摆设合理,很好照应日常应用。配有发念头自动启/停、上坡帮助、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、语音节制系统、大年夜灯高度调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、自动空调等。

因为是7座车型,为了方便第三排游客收支,7座版奇骏第二排座椅支持前后移动、第二排座椅靠背角度调节。第三排座椅可在行李箱处手动拉起,第三排配有自力头枕、杯架以及安然带别扣。

安然方面,这款奇骏配有主/副驾驶席安然气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、安然带未系提醒,还有ABS、EBD、ESP、刹车帮助、牵引力节制等电子帮助系统。

第三排别指望太多了 有就比没有强

车内空间体现,其其实5座版车型身上已经获得了一些印证。无论是5座照样7座,它们前排空间大年夜小是同等的,而奇骏主要卖点之一便是空间。奇骏前排体现可以用优秀一词来形容,无论是身材高矮胖瘦都不具备狭小和压抑问题。就座椅舒适度而已,则要比日产自家轿车稍显减色。还有一个主要问题便是,头枕位置有些靠前,全部身段的贴合度不算高。

第二排乘坐空间也无需多言,跟5座版车型相差无几,唯独差别是座椅位置4/6可调。第二排座椅位置整体偏高,能易如反掌看到前方驾驶者及游客的后脑勺,前方环境一目了然。

7座版车型必要考证的是第三排,当第二排座椅调至着末,看不到第三排任何的腿部空间。假如想要乘坐,独一法子便是将第二排的座椅位置调前,根据第三排游客的身材进行适当调剂,第三排照样可以得到必然腿部空间的。第三排座椅设计短小,材质最硬,舒适度不高。不合适永劫乘坐,有时应急照样可以的。

编辑点评:奇骏中期改款照样挺有新意的,外不雅调剂主要集中在它前脸部分,潮流化了的别致骏更显年轻与时尚,并把家族设计说话推向了更高一级。设置设置设备摆设摆设是这次进级的重点,同时还加入了两款7座版车型,2.0L和2.5L车型各一款。动力系统未变,驾驶风格重视日常平顺性,噪音节制有了提升,小震荡与路面起伏抑制的较好。纵不雅同级别对手,日产奇骏在空间、设置设置设备摆设摆设、行驶平顺性以及日后保养用度上具备很大年夜上风。总之,奇骏中期改款进步显着,产品力变得更强了。

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